Wywiad: Wagi samochodowe

Po pierwsze: nasze terminale wagowe z możliwością legalizacji zapewniają dużą elastyczność w zakresie podłączania czujników wagowych lub mostków wagowych. Systemy wagowe firmy SysTec mogą być stosowane z możliwością legalizacji w zakresie pomiarowym do 300 t. Możemy podłączać zarówno analogowe, jak i cyfrowe czujniki wagowe. Układ połączeń pozwala na ważenie poszczególnych mostków lub ważenie zbiorcze. Kolejną zaletą jest możliwość podłączenia czujników wagowych różnych producentów. Ta elastyczność stanowi dużą zaletę, zwłaszcza podczas modernizacji wag samochodowych.

Po drugie: nasze oprogramowanie aplikacyjne TRUCK/ONLINE oferuje liczne przydatne komponenty standardowe do ważenia pojazdów. Należy do nich np. ważenie obciążenia osi, umożliwiające rejestrację masy maksymalnie ośmiu osi po kolei wraz z wyświetlaniem dopuszczalnych granic błędu pomiarowego w ruchu drogowym, co ułatwia przeprowadzanie kontroli wagowych w przypadku przeciążenia ciężarówek. Kolejną konfigurowalną funkcją jest ważenie zbiorników lub kontenerów zgodnie z dyrektywą SOLAS (Safety of Life at Sea) w celu weryfikacji masy brutto poprzez ważenie pustego i pełnego ładunku (metoda 2). Ponadto dzięki swobodnej programowalności naszych systemów zapewniamy maksymalną elastyczność dostosowania do indywidualnych wymagań klientów. Rozszerzenia, takie jak połączenia ze specjalnymi systemami ERP, można w ten sposób łatwo wdrożyć.

Po trzecie: rozmiar i jakość wyświetlacza wartości wagi oraz dobra czytelność z większych odległości. Nasze wskaźniki wagowe są wyposażone w duże, jasne wyświetlacze – a my oczywiście oferujemy również wyświetlacze zdalne. Wszystkie dostępne na rynku wyświetlacze zdalne można podłączyć do terminali wagowych firmy SysTec. Różne konstrukcje tych wytrzymałych urządzeń ze stali nierdzewnej pozwalają np. na montaż w stanowiskach samoobsługowych dla kierowców. Oferujemy jednak również urządzenia stołowe lub ścienne przeznaczone do biur lub portierni. Dzięki naszemu oprogramowaniu PC ScaleView istnieje również możliwość wyświetlania masy na komputerze z możliwością legalizacji. Zarejestrowane wartości masy można zapisać w pamięci z możliwością legalizacji.

Istnieje szereg kryteriów. Oprócz możliwości legalizacji ważenia ważna jest na przykład możliwość sterowania kilkoma wagami za pomocą jednego terminala. Dla wielu klientów przydatna jest również możliwość sterowania sygnalizacją świetlną, bramami i szlabanami za pośrednictwem terminala wagowego.

Ponadto niezbędna jest możliwość podłączenia różnych drukarek paragonów, a także połączenie przez USB/Ethernet z komputerami i sieciami w celu przesyłania danych oraz korzystania z funkcji zdalnej diagnostyki. Terminal wagowy powinien oferować rozbudowane funkcje pamięci, w tym zapis adresów, danych produktów i pojazdów, a także pamięć dla mas tary i netto. W zależności od miejsca zastosowania bardzo ważna jest wytrzymałość elektroniki ważącej – a więc określone stopnie ochrony IP oraz właściwości materiałów, takie jak wykonanie wyświetlaczy wagowych ze stali nierdzewnej.

W przypadku dynamicznych wag samochodowych, które rejestrują masę ciężarówek podczas przejazdu, wymagane są szczególnie szybkie terminale wagowe o wysokiej częstotliwości próbkowania – należą do nich serie IT8000E i IT6000E. Dzięki możliwości swobodnego programowania systemy te można dostosować do indywidualnych potrzeb klienta.

Jeśli pojazd ma być ważony w stanie spoczynku na wadze statycznej, wybór zależy od wymagań klienta. W przypadku zastosowań wymagających większej liczby danych podstawowych (adresy, produkty, pojazdy) lub bardziej elastycznego projektowania wydruków polecam model IT6000E lub IT8000E – w przypadku kilku mostów wagowych jako wag pojedynczych lub połączonych – model IT8000E. Do prostych zadań związanych z podstawowymi operacjami ważenia, bez ważenia osiowego lub funkcji wagi połączonej, nadają się modele IT3 lub IT4000E – również jako tańsze alternatywy.

Nasze terminale wagowe doskonale nadają się również do ważenia pokładowego, czyli do wag montowanych w pojazdach. Takie systemy wagowe znajdują zastosowanie zwłaszcza tam, gdzie konieczne jest szybkie i nieskomplikowane określenie masy na miejscu. Należą do nich na przykład śmieciarki w punktach zbiórki surowców wtórnych, gdzie rejestruje się i rozlicza dostarczane ilości odpadów.

Ponadto istnieją zadania ważenia, w których potrzebna jest mobilna waga samochodowa. Może to mieć miejsce na przykład w budownictwie lub w rolnictwie. Do tego zastosowania szczególnie nadają się wskaźniki wagowe IT6000E / IT8000E. Mogą one m.in. bezstykowo rejestrować dane towarzyszące niezbędne do ważenia za pomocą kart transponderowych lub sieci WLAN.

Jeśli waga samochodowa – lub przewożony przez nią ładunek – jest wykorzystywana w obrocie gospodarczym, a wyniki ważenia są rozliczane, waga musi być podlegająca legalizacji. Również kontrola masy pojazdów drogowych, wiążąca się z nakładaniem grzywien w przypadku przeciążenia, wymaga stosowania systemów ważenia podlegających legalizacji. Terminale wagowe firmy SysTec idealnie nadają się do tego celu, ponieważ wszystkie są przystosowane do legalizacji.

Na życzenie oferujemy również autoryzację do oceny zgodności (pierwsza legalizacja producenta) dla zainteresowanych partnerów. Firma SysTec posiada akredytację NMi w tym zakresie i oferuje odpowiedni program szkoleniowy dla wybranych zainteresowanych podmiotów. Dzięki temu nasi partnerzy oszczędzają czas i zyskują elastyczność w planowaniu, ponieważ ocena zgodności może odbywać się równocześnie z uruchomieniem wagi. Nie jest konieczne umawianie się na osobny termin w urzędzie metrologicznym.

Jakie trendy panują w dziedzinie nowoczesnych wag samochodowych?

Jednym z przyszłościowych zagadnień, nad którym pracuje firma SysTec, jest konserwacja predykcyjna (PdM) realizowana za pośrednictwem serwera internetowego zintegrowanego z terminalami wagowymi. Ma to ogromne znaczenie w przypadku wag samochodowych, ponieważ obciążenia i częstotliwość przeglądów mogą się znacznie różnić w zależności od konkretnej wagi. Mam klientów, u których codziennie wykonuje się nawet 3000 pomiarów – w takich przypadkach zużycie sprzętu następuje oczywiście szybciej niż przy zaledwie kilku pomiarach dziennie.

Konserwacja maszyn i elektroniki jest najbardziej opłacalna, gdy przeprowadza się ją dopiero wtedy, gdy jest to konieczne. W tym celu system konserwacji predykcyjnej został zaprojektowany tak, aby konserwacja nie odbywała się ani zbyt wcześnie, ani zbyt późno. Nie należy wydawać pieniędzy na niepotrzebne prace konserwacyjne, ale nie należy też odkładać prac konserwacyjnych do momentu, gdy zużycie spowoduje nieproporcjonalne pogorszenie wydajności.  

Kolejnym tematem przyszłości jest niezależny od producenta interfejs OPC UA dla techniki ważenia. Stowarzyszenie VDMA wraz z Uniwersytetem w Stuttgarcie zainicjowało projekt „Specyfikacja interfejsu OPC UA dla techniki ważenia” – uczestniczą w nim różne przedsiębiorstwa przemysłowe, w tym również firma SysTec. W dziedzinie techniki ważenia firma SysTec będzie jednym z pierwszych dostawców, którzy będą wspierać ten nowy standard wymiany danych między urządzeniami różnych producentów. Dzięki temu klienci zyskają wysoki stopień elastyczności.