Dynamiczne wagi samochodowe

W systemach ważenia w ruchu firma BATSCH wykorzystuje elektronikę ważącą firmy SysTec

Jedyna w swoim rodzaju na całym świecie: austriacka firma BATSCH Waagen jest uznawana za lidera innowacji w dziedzinie dynamicznych wag samochodowych przeznaczonych dla ciężkich zestawów siodłowych. W opatentowanych przez firmę BATSCH i podlegających legalizacji dynamicznych wagach samochodowych stosowane są terminale ważące SysTec typu IT8000E i IT6000E.

Systemy ważenia w ruchu firmy BATSCH stanowią kamień milowy w dziedzinie ważenia pojazdów i zostały nominowane do austriackiej nagrody państwowej „Mobilität sicher gestalten” („Bezpieczne kształtowanie mobilności”) – najwyższego wyróżnienia przyznawanego przez austriackie Federalne Ministerstwo Transportu, Innowacji i Technologii (BMVIT).

Sprawdzone w praktyce: te unikalne w skali Europy systemy zostały zainstalowane przez austriackie służby porządkowe na punkcie kontroli ruchu na austriackiej autostradzie północnej A5 w celu monitorowania bezpieczeństwa ruchu drogowego. Instalacja pomiarowa działa nieprzerwanie z powodzeniem od 2018 roku. Dynamiczne wagi do samochodów ciężarowych: innowacyjne, precyzyjne i szybkie.

Przeładowane ciężarówki stanowią zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Stabilność jazdy tych pojazdów jest ograniczona, co zwiększa ryzyko wypadków. Ponadto nieuchronne są uszkodzenia dróg i mostów. Z tego powodu wagi samochodowe, jako narzędzia kontrolne, mają ogromne znaczenie, jeśli chodzi o bezpieczeństwo i redukcję kosztów gospodarczych.

W przypadku klasycznych statycznych wag samochodowych policja zatrzymuje podejrzane ciężarówki, aby następnie skontrolować je na wadze. Metoda statyczna dostarcza wprawdzie precyzyjnych danych pomiarowych, jednak jest czasochłonna, kosztowna i pozwala jedynie na wyrywkowe ważenie niewielkiej liczby pojazdów. Dlatego nowe dynamiczne wagi przejazdowe firmy BATSCH stanowią ogromną zaletę, ponieważ umożliwiają szybkie i kompleksowe kontrole z możliwością legalizacji.

Producent wag Hans Batsch od wielu lat współpracuje z producentem terminali wagowych SysTec. Obie firmy od zawsze zajmują się innowacjami w dziedzinie techniki ważenia.

To, co zaczęło się jako projekt badawczy firmy BATSCH, po latach intensywnych prac rozwojowych zaowocowało dwoma opatentowanymi, podlegającymi legalizacji dynamicznymi wagami drogowymi z wbudowanymi terminalami ważącymi SysTec, które firma BATSCH sprzedaje pod marką „Dynaweigh”. Ważenie odbywa się dynamicznie w trybie w pełni automatycznym, bez udziału personelu obsługującego. Pojazd przejeżdża po wszystkich modułach pomiarowych mostu wagowego, a masa jest automatycznie rejestrowana i zapisywana w pamięci alibi. Te innowacyjne wagi potrafią

eliminować drgania dzięki inteligentnemu oprogramowaniu oraz wytrzymywać duże siły wzdłużne i poprzeczne, które występują podczas przejazdu przez wagi pomiarowe z większą prędkością.

Siły są rejestrowane przez kilka czujników pomiarowych i analizowane za pomocą specjalnego oprogramowania. Oprogramowanie odfiltrowuje dynamiczne siły drgań i oblicza rzeczywistą masę pojazdu. Systemy ważące charakteryzują się dokładnością na poziomie +/- 1 procent i rejestrują masę pojazdów przy prędkości przejazdu do 35 km/h. W ciągu około sześciu sekund można sporządzić protokół ważenia oraz powiązać zważoną ciężarówkę ze zdjęciem i automatycznym rozpoznaniem tablic rejestracyjnych. Dzięki temu nawet w godzinach szczytu na autostradzie możliwa jest kompleksowa i zgodna z przepisami kontrola ciężkich zestawów siodłowych.

Wagi samochodowe firmy BATSCH otrzymały klasę legalizacji 2 od Federalnego Urzędu ds. Legalizacji i Geodezji oraz posiadają homologację w Austrii i Niemczech. Trwają starania o uzyskanie homologacji w kolejnych krajach.

Urządzenie analizujące składa się z zespołu kilku terminali wagowych firmy SysTec, które w sposób skoordynowany i niezależnie od siebie ustalają wyniki cząstkowe wyświetlanych mas. Do określenia wyświetlanych mas całkowitych wykorzystywane jest urządzenie front-end, które sumuje wyniki cząstkowe.

W celu obsługi z drugiego stanowiska można podłączyć do urządzenia front-endowego kolejny terminal wagowy firmy SysTec, który odzwierciedla wyświetlacz i obsługę urządzenia front-endowego w stosunku 1:1 i może służyć jako jednostka zdalnego sterowania.

Urządzenia typu „blackbox”

„Blackboxy” SysTec składają się z modułów analizujących, jednak bez wyświetlacza i elementów obsługowych. „Blackboxy” komunikują się z urządzeniem front-endowym za pośrednictwem sieci (TCP/IP).

Jednostki analizujące są wyposażone w dwa przetworniki analogowo-cyfrowe typu ADM do podłączenia podzespołów wagowych z czujnikami tensometrycznymi (DMS).

Dane techniczne przetworników ADM

• Maksymalnie 8 czujników wagowych DMS, każdy o impedancji 350 Ω
• Zakres impedancji czujników wagowych od 43 Ω do 4500 Ω
• Rozdzielczość podlegająca legalizacji: 6 000 d przy maks. 80% obciążenia wstępnego, rozdzielczość wewnętrzna: 524 000 d
• Najmniejszy dopuszczalny sygnał wejściowy dla zastosowań podlegających legalizacji: 0,33 μV / d
• Częstotliwość pomiaru do 1200 pomiarów na sekundę
• Napięcie zasilania czujników wagowych: 5 V ± 5 % (taktyczne)