Terminale ważące do wag torowych
Solidne. Ekonomiczne. Szybkie.
Dzięki terminalom wagowym firmy SysTec szybko uzyskasz wynik pomiaru masy. Nasza wytrzymała elektronika wagowa nadaje się zarówno do statycznych, jak i dynamicznych wag torowych.
Wagi torowe statyczne nazywane są również wagami mostowymi. Są one przeznaczone do ważenia stojących pojazdów szynowych. Istnieją również wagi kombinowane, które mogą być wykorzystywane zarówno do określania masy pojazdów drogowych, jak i szynowych. W przypadku statycznych wag torowych z przerwą w torze szyny w obszarze wagi spoczywają na moście wagowym. Są one rozdzielone na końcach. W przypadku mostowych wag torowych bez przerwy w torze szyny biegną nieprzerwanie przez krawędź wykopu wagowego.
Dynamiczne wagi szynowe ważą wagony składu kolejowego w sposób w pełni automatyczny podczas jazdy. Solidne terminale ważące firmy SysTec szybko i z dokładnością zgodną z legalizacją dynamicznie określają masę wagonów. Bezzałogowe ważenie towarów podczas transportu jest szczególnie ekonomiczne.
Czujniki elektroniczne są zamontowane na torze. Dostępne są wersje z progami ważącymi oraz systemy z tensometrami (DMS). W przypadku progów ważących czujniki znajdują się w progu. Przekazują one sygnały służące do określenia masy zestawu kołowego lub wózka. Nowoczesne wagi torowe oferują automatyczne rozpoznawanie osi i wózków, co pozwala na precyzyjne przyporządkowanie obciążeń osi do każdego wagonu.
Liczy się szybkość pomiaru: wysokie częstotliwości próbkowaniaterminali pomiarowych SysTec, sięgające nawet 1 000 pomiarów wartości masy na sekundę, idealnie nadają się do zastosowań w wagach torowych. SysTec oferuje różne filtry wartości pomiarowych do analizy krzywych pomiarowych i eliminacji czynników zakłócających. Możliwość zdalnej konserwacji z dostępem do zapisanych wartości pomiarowych stanowi kolejną zaletę elektroniki ważącej.
Który terminal wagowy najlepiej pasuje do Państwa wagi torowej?
Skontaktuj się z nami – chętnie Ci doradzimy!
Waga kolejowa HE DRS z terminalami wagowymi SysTec
Prawa autorskie do zdjęcia: HE Wägetechnik Horst Eßmann GmbH
W dynamicznej wadze kolejowej naszego partnera, firmy HE Wägetechnik Horst Eßmann GmbH, stosowane są terminale wagowe SysTec. Waga kolejowa automatycznie określa masę każdego wagonu składu pociągu podczas przejazdu. Również towary płynne mogą być ważone dynamicznie z wysoką dokładnością.Montaż wagi kolejowej odbywa się w zagęszczonej podsypce tłuczniowej torowiska, dzięki czemu nie ma potrzeby wykonywania kosztownych fundamentów.Duża zaleta: Do legalizacji dynamicznej wagi kolejowej nie jest wymagana dodatkowa statyczna waga kolejowa jako punkt odniesienia, co pozwala obniżyć koszty.
Zatwierdzenie typu (MID):DE-19-MI006-PTB010
Nośność:zgodnie z DIN 8119-6, LM UIC 71
Zakres ważenia, dynamiczny:do 150 t, większy zakres dostępny na zapytanie
Zakres ważenia, statyczny:1,00–150,00 t, większy zakres dostępny na zapytanie
Działka elementarna:0,05 t
Dokładność, statyczna:klasa III, ≤ ±0,05% wartości końcowej zakresu pomiarowego
Dokładność, dynamiczna:OIML R106, do klasy 0.2
Ważenie wagonów:2-, 4-, 6- i 8-osiowych, możliwe również ważenie wagonów o większej liczbie osi
Ważenie materiałów stałych i cieczy:tak
Kierunek ważenia:w lewo/w prawo, wagony ciągnięte i pchane
Maksymalna liczba wagonów:≤ 50
Prędkość ważenia:1–10 km/h
Prędkość przejazdu:<25 km/h
Specjalna konstrukcja wagi kolejowej do wagoników transportowych z terminalami wagowymi SysTec
Prawa autorskie do zdjęcia: HE Wägetechnik Horst Eßmann GmbH
Statyczna waga kolejowa o specjalnej konstrukcji, opracowana przez naszego partnera HE Wägetechnik Horst Eßmann GmbH, służy do statycznego ważenia wagoników hartowniczych (lor) na torze transportowym umieszczonym na przesuwnicy.
System wagowy z terminalami wagowymi SysTec składa się z 3 wag ustawionych jedna za drugą w torze. Podczas ważenia wagonik jest ustawiany na wadze w taki sposób, aby całkowicie spoczywał na niej, bez występowania bocznikowania sił. Aktywna długość odcinka ważącego wynosi 850 mm.
Przewody czujników tensometrycznych są połączone w skrzynce przyłączeniowej, zamontowanej wewnątrz modułu wagowego. Wartości pomiarowe są przesyłane ze skrzynki przyłączeniowej do terminala wagowego za pomocą specjalnych przewodów pomiarowych.
Nośność całkowita: 3 000 kg
Obciążenie zestawu kołowego: ≤ 1 000 kg
Obciążenie koła: ≤ 500 kg
Zakres pomiarowy: 0–2 000 kg
Działka elementarna: 2 kg
Dokładność: ≤ ±0,05% wartości końcowej zakresu pomiarowego
Dynamiczna waga kolejowa
Nasz partner Flintab stosuje w wagach kolejowych wytrzymałe terminale wagowe SysTec.
Prawa autorskie do zdjęcia: Flintab
Kombinowana waga kolejowo-samochodowa
Statyczna waga kolejowa do pojazdów szynowych oraz samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych
Prawa autorskie do zdjęcia: Waagenbau Dohmen
7 dobrych powodów, dla których warto wybrać terminale wagowe firmy SysTec
- Szybkie rejestrowanie i przetwarzanie wyników pomiarów: częstotliwość aktualizacji wynosząca do 1 000 pomiarów masy na sekundę z wynikami o wysokiej rozdzielczości
- Wytrzymałe wskaźniki wagowe w obudowie ze stali nierdzewnej (IP69K)
- Filtr wartości pomiarowych do analizy krzywych pomiarowych i eliminacji czynników zakłócających – idealne rozwiązanie dla dynamicznych wag torowych
- Wysoka moc obliczeniowa dzięki szybkiemu układowi mikroprocesorowemu i dużej pamięci roboczej
- Możliwość zdalnej konserwacji z dostępem do zapisanych wartości pomiarowych
- Podłączenie urządzeń peryferyjnych do identyfikacji wagonów
- Łatwa integracja z sieciami komputerowymi, podłączenie drukarki
![[[Translate to "Polski"]] Elektronika ważąca do wag torowych](/fileadmin/public/Redaktion/Bilder/Content/Bilder/Gleiswaagen/7reasons-Wagetechnik.jpg "[[Translate to \"Polski\"]] Elektronika ważąca do wag torowych")
![[[Translate to "Polski"]] Waga torowa](/fileadmin/public/Redaktion/Bilder/Gleiswaage/Unterflur-Gleiswaage-720x460.JPG "[[Translate to \"Polski\"]] Waga torowa")