Pont-bascule ferroviaire encastré dans le sol avec les terminaux de pesage SysTec

Programmation libre des terminaux de pesage pour répondre aux exigences spécifiques des clients

La matière première qu'est la chaux a une importance énorme pour l'économie. La chaux est utilisée par exemple pour la production de fonte brute, mais aussi pour la fabrication de matières plastiques, de verre, de papier et de produits pharmaceutiques. 
L’entreprise Kalkwerke Oetelshofen GmbH & Co KG exploite la matière première dans la carrière Osterholz à Wuppertal-Hahnenfurth et dispose de fours à chaux très efficaces. Le réseau ferroviaire permet de transporter la chaux en morceaux ou la poudre de calcaire directement des fours de cuisson aux clients. Le pont-bascule ferroviaire est un instrument de pesage à fonctionnement non automatique (IPFNA). Un pesage admis à la vérification est indispensable pour les processus de facturation. De plus, pour des raisons de sécurité, il est important que les wagons ne dépassent pas un certain poids de consigne. Pour cette raison, les usines de chaux disposent d'un pont-bascule ferroviaire propre à l'usine, qui a été récemment remplacé par un pont-bascule plus grand (15 m de long) par le partenaire de SysTec Waagenbau Dohmen GmbH et mis à niveau avec le terminal de pesage IT8000E de SysTec.
 

En raison d'une nouvelle acquisition de wagons par un client de Kalkwerke Oetelshofen, le pont-bascule ferroviaire existant était trop court de 1,25 m pour les futurs wagons plus longs. Il a donc fallu remplacer le pont-bascule existant et prolonger la fosse de la balance. En raison de la situation de montage compliquée sous une installation de chargement, le démontage du pont-bascule existant et le montage du nouveau pont-bascule ne pouvaient pas se faire avec des grues. Le pont-bascule a dû être soulevé à l'aide de presses hydrauliques et déposé sur des traverses. Celles-ci reposaient sur plusieurs roulettes pour charges lourdes. Grâce à ces roulettes, les ponts-bascules ont pu être retirés de sous la station de chargement et poussés vers la grue prête à charger. La grue a finalement pu charger l'ancien pont-bascule et soulever plus tard le nouveau pont-bascule dans le lit de la voie.