Báscula ferroviaria con indicador de pesaje SysTec

El indicador de pesaje de libre programación cumple los requisitos específicos del cliente

La materia prima cal tiene una enorme importancia para la economía. La cal se utiliza para la producción de hierro, por ejemplo, pero también para la fabricación de plásticos, vidrio, papel y productos farmacéuticos.
Kalkwerke Oetelshofen GmbH & Co KG extrae la materia prima en la cantera de Osterholz, en Wuppertal-Hahnenfurth, y dispone de hornos de cal muy eficaces. La cal en trozos o la piedra caliza en polvo pueden transportarse directamente desde los hornos hasta los clientes a través de una red ferroviaria. Los procesos homologados son esenciales para los procedimientos de facturación. Por motivos de seguridad, también es importante que los vagones no superen un determinado peso objetivo. Por lo tanto, Kalkwerke Oetelshofen tiene sus propias básculas ferroviarias, que fueron sustituidas recientemente por el socio de SysTec Waagenbau Dohmen GmbH por una báscula más grande (15 m de largo) y actualizada con el indicador de pesaje IT8000E de SysTec. La báscula ferroviaria está homologada como instrumento de pesaje no automático.
 

Lo más importante

• Báscula ferroviaria bajo suelo para el pesaje estático de vehículos ferroviarios
• Base de báscula electromecánica y terminal de pesaje SysTec con indicador de peso, memoria de datos e interfaces
• Capacidad de pesaje: Hasta 100 t, clase de precisión III, legal para el comercio

Debido a la nueva adquisición de vagones por parte de un cliente de Kalkwerke Oetelshofen, las básculas de vía existentes eran 1,25 m demasiado cortas para los futuros vagones más largos. Por ello, fue necesario sustituir la báscula ferroviaria existente y ampliar el foso de pesaje. Debido a la compleja situación de la instalación, ubicada bajo un sistema de carga, no fue posible desmontar la báscula existente ni instalar la nueva utilizando grúas. La báscula ferroviaria tuvo que levantarse con gatos hidráulicos y colocarse sobre vigas transversales. Estas vigas reposaban sobre varios rodillos de alta resistencia. Con la ayuda de estos rodillos, la báscula pudo desplazarse desde debajo de la estación de carga hasta el área donde una grúa podía acceder a ella para su carga. Posteriormente, la grúa pudo retirar la antigua báscula ferroviaria y, a continuación, colocar la nueva báscula en la plataforma de la vía.